1. Fragen Sie am Anfang, ob die erste Inspektion* im Fahrradpreis enthalten ist; in einem guten Fahrradfachgeschäft ist dies üblich! Diese 1. Inspektion* ist bei uns für Sie kostenlos und sehr wichtig. Kaufen Sie nur ein fertig montiertes und ein auf Sie eingestelltes Fahrrad.
   So vermeiden Sie Ärger während der Garantie, Flüche und viele spätere Pannen.
   
   * besonders das Zentrieren der Laufräder, Justierung der Gangschaltung und das Prüfen der Lagerkonen.
   
   
2. Bevor Sie ein Rad kaufen, heben Sie es an. Ein leichtes Markenrad bis ca. 16,5 kg* hat einen geringeren Energieaufwand und rollt besser. Weil die Reifen, Speichen, Felgen und Lager weniger belastet werden, haben Sie auch weniger technische Probleme. Ihr Gewicht und das Gewicht Ihres Gepäcks müssen Sie ja noch dazu rechnen.
   
   * Kettenschaltung ! Mit Nabenschaltung ca. 1- 1 ½ kg mehr.
   
   
3. Machen Sie vor dem Kauf eine Probefahrt, zum Vergleich auch mit mehreren Rädern. Ein nicht passendes Rad läßt nie Fahrfreude aufkommen und bringt Handgelenk -, Nackenmuskeln- und Schulterschmerzen mit sich. Auch leiden viele Fahrerinnen und Fahrer durch diese permanente Fehlhaltung unter Taubheitsgefühl in den Händen und im Intimbereich.
   Sie ärgern sich später, nicht der Händler!
   
   Es gibt da noch das Problem mit dem Körpergewicht!
   Ab ca. 95 kg aufwärts sind vollgefederte Mountainbikes nicht mehr empfehlenswert. Der Grund dafür ist: Das Körpergewicht vervielfacht sich für Bruchteile von Sekunden beim plötzlichen, durch ein Hindernis bedingtes Einfedern. Rahmenteile, Dämpfer bzw. Lager, die das längere Zeit aushalten, gibt es nicht. Bei Trekkingrädern, die ja nicht im Gelände eingesetzt werden, ist noch etwas Spielraum vorhanden, was aber im Gespräch geklärt werden muss. In diesem Fall spielen Ihre Körpergröße und die richtige Rahmenhöhe eine wichtige Rolle.
   
   Zusätzlich sollten Sie immer bei hohem Körpergewicht - egal welchen Fahrradtyp Sie wählen - auf sehr gute Komponenten achten. z.B. doppelt geöste Hohlkammerfelgen in Verbindung mit einem Hochdruck - Felgenband, sehr gute Reifen, 2 mm oder sogar 2,34 mm Edelstahlspeichen, Markenbremsen, fester Vorbau, stabile Sattelstütze und einiges mehr. Natürlich ist auch die richtige Rahmenhöhe wichtig. Eine zu weit rausgezogene Sattelstütze* (weil der Rahmen zu klein ist) kann während der Fahrt plötzlich abknicken (Stahl) bzw. brechen (Alu) was zu lebensgefährlichen Verletzungen führen kann. Es wirken während der Fahrt enorme Hebelkräfte.
   In einem guten Fachgeschäft bekommen Sie Rat.
   
   
4. Kaufen Sie nicht übertrieben, sondern bedarfsbezogen! Erstellen Sie sich eine Liste, in die Sie Ihre Vorstellungen und Wünsche eintragen:
   
   Vielfahrer = täglich, zur Arbeit, Reisen usw.
   Freizeitfahrer = mal abends oder auch ab und zu sonntags,
   Seltenfahrer = wenn es mal sein muß
   
   
   Diese Liste hilft Ihnen und dem Verkäufer im Fachgeschäft, das richtige Fahrrad für Sie zu finden.
   
   Beispiel:
   Sie fahren täglich, müssen auch nachts zur Arbeit fahren oder gehören zu den Reiselustigen. Dann empfehlen wir Ihnen einen Nabendynamo, Standlicht, richtige Pannenschutzreifen mit Reflexstreifen, sehr gute Bremsen, Edelstahlspeichen, einfach bzw. doppelt geösten Hohlkammerfelgen und einiges mehr.
   
   
5. Nabenschaltung
   7 bzw. 8 Gang * ist super, pflegeleicht, wenig Verschleiß, wartungsarm, langlebig und für schöne Touren und gemütliches Radeln sehr gut geeignet. Aber auch als Arbeitsrad und zum sicheren Transport von Kindern.
   
   *Mit und ohne Rücktritt. In Deutschland zu 90% mit Rücktritt.
   
   
6. Rohloff Nabenschaltung
   ist die Krönung bei den Getriebenaben. 14 Gänge, ohne Rücktritt sehr großes Schaltspektrum (Kettenschaltung), pflegeleicht, wenig Verschleiß, wartungsarm* und langlebig.
   Sehr teuer.
   
   
7. Kettenschaltung
   21-24-27 Gang (30 nur Rennrad). Sehr großes Schaltspektrum, geeignet für lange Touren über Berg und Tal, verschiedene Qualitäts- und Preisstufen, geringes Gewicht, hohe Geschwindigkeiten, schneller Antritt, pflegebedürftig, dafür aber viel und lange Fahrspaß.
   
   
8. Gefederte Sattelstützen
   vom Bäcker o.ä. für 10,- / 15,- Euro sind einfach nur sch........ ! Eine gute Sattelstütze wie z.B. unter www.airwings-systems.de ist sensibel, sehr gut gelagert, aus Aluminium, mit einem Patentkopf versehen und verdrehsicher. Für 60 Euro bekommen Sie schon eine gute Qualitätsstütze.
   Je gerader die Sitzposition, desto wichtiger ist eine gute Sattelstütze.
   
   
9. Federgabeln
   sollten in jedem Fall aus Aluminium sein. Die Standrohre tauchen beim Federn in die Gabel (Tauchrohre) ein, sind aus Spezialstahl z.B. aus CroMo, Oberfläche anodisiert usw., sonst droht Rost und sehr schneller Verschleiß bis hin zum Totalausfall. Vom hohen Gewicht ganz zu schweigen.
   
   
10. Bei den Bremsen
    ist das einzig wichtige Kriterium die QUALITÄT!
    Ob V-Brake (Bremskörper in V-Form), Scheibenbremsen (Seilzug bzw. mit Öldruck) oder mit Öldruck betriebene Felgenbremsen spielt keine Rolle. Achten Sie immer darauf, dass Sie von namhaften Herstellern (wie Shimano, Magura, Sram, Avid, Tektro, Hajes um einige zu nennen) sind. Diese finden Sie nur an Markenrädern! In einem guten Fachgeschäft wird man auch die Bremse für ihren Fahrradeinsatz finden. Die großen namhaften Fahrradhersteller wie Giant, Trek, Diamant, Villiger, Garry-Fisher, Klein, Arrow, Scott, Cannondale usw. haben zum Teil hervorragende Eigenkonstruktionen.
    
    Scheibenbremse ist nicht gleich Scheibenbremse. Finger weg von neuem Schrott!!!
    
    Gute Markenbremsen lassen sich sauber einstellen und sind immer zuverlässig*
    
    
11. Der Sattel
    ist ein Kernproblem. Handeln Sie aus, dass Sie den Sattel einige Tage testen bzw. gegen einen anderen tauschen können.
    
    
12. Der Fahrradhelm
    ist ein sehr wichtiger Bestandteil beim Fahrradfahren, die Vorbildfunktion für Kinder nicht zu vergessen. Kaufen Sie nur im Fachgeschäft, denn nur dort wird Ihnen der Fahrradhelm angepasst und das Gurtsystem erklärt. Lassen Sie sich immer mehrere Helme zeigen. Wer viel im Dunkeln fährt, sollte einen hellen auffälligen Helm wählen. Der Kopfumfang sagt nichts über die Kopfform aus! Ein wackelnder bzw. rutschender Helm schützt nicht!

Quelle: Mit freundlicher Genehmigung des Zweiradfachmarktes Axel Fiedler "Rat, Räder und Reisen"